Entreplanosmarzo 12, 2018
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El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) es el ejemplo de una obra de vanguardia que coexiste en armonía con el medio ambiente. Se trata de un proyecto que inspirará a una nueva generación de aeropuertos sustentables con las más avanzadas tecnologías.

Hay 12 razones importantes por las cuales el nuevo aeropuerto es una obra verde y sustentable.

1. Será el primer aeropuerto fuera de Europa con una huella neutral de carbono. La tecnología ambiental del NAIM permitirá que los contaminantes emitidos por su funcionamiento se compensen con los contaminantes evitados.

2. Tiene un diseño vanguardista. El diseño en “X” del Edificio Terminal obedece a un modelo de máxima eficiencia estructural. Esto le permitirá tener la flexibilidad de evolucionar junto con las necesidades de los usuarios y del desarrollo tecnológico, asegurando su adaptación al entorno natural.

3. Utilizará energías limpias para su funcionamiento. El revestimiento de la estructura del Edificio Terminal tendrá fotoceldas integradas con lo que el NAIM podrá captar luz solar y utilizarla para generar energía eléctrica. Asimismo, parte de la electricidad será obtenida de los rellenos sanitarios del oriente del valle de México.

4. Consumirá menos energía eléctrica. Por su diseño vanguardista, el Edificio Terminal podrá aprovechar la luz natural al máximo. De igual forma, se podrá aprovechar el aire fresco para ventilar el aeropuerto, con lo que se reducirá la necesidad de sistemas de calentamiento o enfriamiento. Se construirá un parque fotovoltaico de 40 MW en el polígono para abastecer de energía al aeropuerto. Con estas medidas, se ahorrará hasta 40% de la energía.

5. Hará una gestión eficiente de agua. El nuevo aeropuerto reducirá hasta en 70% el consumo de agua comparado con los promedios internacionales y tratará 100% del agua utilizada.

6. Tendrá sistemas de aprovechamiento de agua de lluvia. El agua de lluvia será recolectada a través de las 21 columnas que darán forma al Edificio Terminal. Esta agua será utilizada para los servicios del nuevo aeropuerto.

7. Se convertirá en la primera terminal aérea en el mundo en obtener LEED platino. Es la máxima distinción que otorga el Consejo de la Construcción Verde de Estados Unidos a edificaciones con criterios de construcción sostenible. Además, se buscará obtener el nivel oro en los otros edificios como son la Torre de Control, el Centro Intermodal de Transporte Terrestre y el Centro de Control de Área.

8. El NAIM se financia con bonos verdes. Esto significa que se han obtenido recursos para financiar obras que cumplen con estándares elevados de protección al medio ambiente.

9. Contribuye a la restauración ecológica. El proyecto permitirá rescatar una zona ambientalmente degradada a través de acciones como la reforestación de 500 hectáreas, un programa integral de rescate de flora y fauna, además de la implementación de proyectos hidráulicos en las inmediaciones del NAIM.

10. Preserva la flora. A la fecha, se han rescatado más de 27,000 individuos de flora de siete especies. De igual forma, se instaló un vivero de 5,000 metros cuadrados para el resguardo y mantenimiento de las plantas rescatadas.

11. Cuida la fauna de la zona. Como parte de los trabajos de relocalización y liberación, se han rescatado más de 500 individuos de fauna de 23 variedades como liebre de cola blanca, conejos castellanos, culebras, cincuates y lagartos.

12. Protege la función reguladora de agua. Se implementan obras hidráulicas para regular las aguas procedentes del oriente del valle de México. También se ampliará el sistema de drenaje profundo de la zona y se hará el saneamiento de los nueve ríos de oriente.

Es así como el nuevo aeropuerto se convertirá en una referencia internacional de sustentabilidad. De esta forma, México se posiciona como un líder mundial en el combate al cambio climático al promover la construcción de grandes obras de infraestructura en armonía con el medio ambiente.

*el autor es director general del Nuevo Aeropuerto Internacional de México.

 

Fuente: eleconomista.com.mx


Entreplanosmarzo 27, 2017
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